Contact Persoon : Cherry Gao
Telefoonnummer : +86 573 82717867
WhatsApp : +8613857354118
May 19, 2021
Maersk voorspelt dat leveringsketen de knelpunten en het tekort aan containers toe te schrijven aan de schommelende vraag tot het vierde kwartaal van 2021 zullen verdergaan, en keert dan naar normaal terug; EVA die algemene manager Huiquan Xie verschepen zei ook eerder dat de congestie aan het derde kwartaal zou moeten worden vertraagd.
Maar het verlichten van congestie betekent niet dat de vrachttarieven zullen dalen.
Volgens de analyse van Drewry, een bekend Brits Maritiem advies, is de industrie bij de piek van een ongekende conjunctuurcyclus. Drewry verwacht dat de vrachttarieven dalen tegen 2022, maar zullen de scheepvaartmaatschappijen proberen om hoge winsten te handhaven toe te schrijven aan de „gunstige tendensen van de vraag en aanbodgroei en bekwaam capaciteitsbeheer.“.
Seaspan, de grootste onafhankelijke de containerreder van de wereld, zei dat de een hoge vlucht nemende markt in de container het verschepen markt tot 2023-2024 kan duren. Sinds vorig jaar, seaspan gek tot 37 schepen opdracht gegeven, en deze nieuwe schepen zouden tussen de tweede helft van 2023 en het midden van 2024 moeten worden geleverd.
De belangrijkste scheepvaartmaatschappijen hebben onlangs een nieuwe ronde van prijsverhoging bericht uitgegeven.
Mijn vrienden, geven opdracht enkel tot wat u nodig hebt. Wacht niet. De „Gekke“ het verschepen markt kan niet de koorts in een korte tijd van de hand doen.
Naast Chinese vertrekroutes, omvat het volgende bericht ook de verhoging van vrachttarieven India, Turkije en andere belangrijke uitvoerende landen.
Hapag Lloyd nam GRI vanaf 1 Juni, tot $1200 toe
Hapag Lloyd kondigde aan dat vanaf 1 Juni (de datum van het ontvangen van goederen op de plaats van vertrek), de naar het oosten routes van Oost-Azië aan de Verenigde Staten en Canada het uitvoerige tarief zullen verhogen en de toeslag zullen verhogen (GRI). De kosten zijn van toepassing op allerlei containers, zoals droge containers, gekoelde containers, opslagtanks, open containers, enz. Het volgende is de het laden normen en de landen en de gebieden in kwestie:
Oorspronkelijk bericht:
Bovendien verhoogde Hapag Lloyd ook GRI van routes van India, het Midden-Oosten aan de Verenigde Staten en Canada; Verhoog de vrachttarieven routes van Turkije, Griekenland aan Noord-Amerika en Mexico; Leg piekseizoentoeslagen aan Turkse Noordse routes op;
Oorspronkelijk bericht:
CMA op de route GRI, tot $1600 van Azië Noord-Amerika
Sinds 1 Juni, heeft CMA GRI van routes van Aziatische havens tot de Verenigde Staten en Canada, met een maximumverhoging van de V.S. $1600 per container verhoogd. Zie de figuur hieronder voor de specifieke verhoging.
Oorspronkelijk bericht:
De doctorandus in de exacte wetenschappen heft de toeslagen van GRI en van de brandstof voor de routes van Azië op de V.S.
De doctorandus in de exacte wetenschappen heeft de toeslagen van GRI en van de brandstof voor de routes van Azië de V.S. sinds 1 Juni opgeheven. De verhogingswaaier wordt getoond in de hieronder figuur.
Informatieadres:
https://ajot.com/news/msc-gri-from-asia-to-usa-05032021
Wan Hai-de lijnen heft het vrachttarief van China aan Azië op
Vanaf 22 Mei, zal het vrachttarief van Wanhai die van China aan Azië verschepen worden verhoogd: USD 300/600/600 voor 20 ‚/40‘/HK, wegens de toenemende bedrijfskosten.
Cr: 焦点视界
Ga Uw Bericht in